德系二号突击坦克融资杠杆实盘配资，1.0权重，在更新1.67“突击”中引入。

在二战期间，它也被称为Sturmpanzer I野牛，原本是一种自行火炮，在一号坦克底盘上安装的150毫米slG 33重型步兵炮。作为步兵支援车使用的停驻车，在入侵法国和低地国家期间被发现了其局限性，火炮和附加装甲的重量严重阻碍了坦克的机动性，并导致过早的机械磨损；机枪安装在底盘的很高位置，加上外壳，使Sturmpanzer I容易暴露；护甲也不够长，无法覆盖车辆后部，装载机暴露在外，车辆布局极其狭窄，无法装载弹药，还必须由一个单独的专用坦克携带。

1941年初，隆美尔要求自行火炮支援他在北非的装甲师，由此产生了对Sturmpanzer II的需求，这导致德国陆军考虑将重型火炮slG 33安装在更适合任务的车辆底盘上。新战车的要求是为火炮和乘员提供一个合适的空间，使其在最佳条件下作战，使其车体轮廓尽可能小，并能独立携带弹药，同时保持乘员数量、作战范围和前一辆Sturm装甲车的最高速度。

法国战役结束后，德国陆军集中精力为其坦克师装备三号和四号坦克，二号坦克被回收改装成其他车辆，以承担不同的作战任务，包括坦克歼击车、自行火炮、训练车和侦察坦克，二号坦克的可用性使其成为该项目中一号坦克的自然继承者。第一个原型使用了二号坦克的标准底盘，但也出现了类似的狭窄布局。为了解决这个问题，底盘加宽了32厘米，加长了60厘米，并增加了第6个车轮和履带连接。

这辆新式车是敞篷顶的，实际上是用一个加固的前炮罩包围了乘员舱，150毫米slG 33B Sfl也携带了30发炮弹。装填取弹药时仍有轻微受到枪击的威胁，但幸好的是缩小了的暴露部位，其作战半径增加了，有4名乘员，还保持了原先的最高速度。简称二号突击坦尼克，有12辆车于1941年11月和12月制造出来。这些车曾在北非服役，配备在德国第707和708重型步兵连，作为近距离支援机动火炮。剩余的二号突击坦克继续在突尼斯作战，直到1943年5月轴心国投降。

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